"Мы установили, что инженерно-технологические процессы в (компании - владельце батискафа. - Прим. БЕЛТА) OceanGate не соответствовали стандартам, что привело к тому, что конструкция композитного глубоководного аппарата была сделана с многочисленными нарушениями и не отвечала требованиям к устойчивости и износостойкости. Поскольку OceanGate не провела достаточно испытаний, в компании не знали настоящие показатели аппарата по этим параметрам, которые оказались значительно ниже целевых", - отмечается в окончательном отчете ведомства об инциденте.

Помимо этого, в компании не учли, какой эффект оказывают на конструкцию батискафа условия хранения и транспортировка путем буксировки в море. Эксперты также подчеркнули, что руководство OceanGate недостаточно тщательно отслеживало данные о состоянии аппарата. В частности, это привело к тому, что в компании не заметили расслоение корпуса во время одного из погружений, выполненных незадолго до трагедии. Это повреждение в комбинации с "дополнительным повреждением неустановленного происхождения" привело к потере устойчивости конструкции аппарата.

Авторы отчета также обратили внимание на существующие правила регулирования погружения на частных небольших батискафах. В NTSB считают эти нормы недостаточными и в связи с этим призывают экспертов Береговой охраны США провести анализ ситуации на рынке таких услуг, распространить выводы NTSB и свои рекомендации среди компаний - операторов батискафов, а также пересмотреть часть регулирующих норм.

Батискаф "Титан" пропал 18 июня при спуске к затонувшему в Атлантическом океане в 1912 году лайнеру "Титаник". Связь с батискафом прервалась менее чем через 2 часа после погружения. 22 июня Береговая охрана США сообщила об обнаружении обломков батискафа: рамы для посадки и задней панели. Внутри подводного аппарата находились основатель американской OceanGate Expeditions Стоктон Раш, французский исследователь Поль-Анри Наржеоле, британский миллиардер Хамиш Хардинг, а также бизнесмен из Пакистана Шахзада Давуд с сыном Сулейманом. Все они погибли.