Так, выручка от реализации продукции, выполненных работ и оказанных услуг составила 4,7 миллиона рублей, а это 118,1 процента к уровню прошлого года.

Выручка от реализации на одного работника достигла 120,3 процента. Получена и чистая прибыль, она составила 88 тысяч рублей при доведенном бизнес-планом показателе в 50 тысяч рублей. Намного выше прогнозируемого оказалась и рентабельность продаж. Важным показателем для самих тружеников филиала стало увеличение их зарплаты: темп ее роста составил 26,1 процента.

Напомним, что в обязанности «ДЭУ-6» входит обслуживание и содержание дорожного полотна республиканских дорог М-4 Минск-Могилев (от д. Натальевск Червенского района до границы области), а в границах района это дороги Р-67 (Борисов-Березино-Бобруйск) и Р-62 (Чашники-Бобр-Бобруйск). 

Изначально по текущему ремонту организации предполагалось провести работы на трех участках дорог, но затем, при поступлении дополнительных ассигнований, этот объем увеличился еще на четыре участка, и общая продолжительность ремонта дорог составила 13 километров. Часть работ производилась и на территории Березинщины. Это участок дороги Р-62 в районе д. Матевичи (до границы района), отдельные участки дороги Р-67, расположенные в направлении города Борисова, а также замена асфальта возле деревни Перевоз. Из менее весомых объектов были работы по укладке плитки и бордюрного камня в агрогородке Микуличи накануне районных дожинок, а также благоустройство прилегающей к строящемуся в г. Березино новому дому, где также укладывается плитка. Вели дорожники текущий ремонт асфальтобетонного покрытия и на трассе М-1 Брест-Москва в районе г. Крупки. До конца года планируется выполнить еще ряд работ.

Однако реконструкция и строительство дорог в последнее время утратили свое приоритетное направление. Сейчас больший упор дорожники делают на текущий ремонт и содержание автодорог. Связано это с изменением климатических условий в республике в зимний период. Так называемый переход через ноль, когда периодически чередуются то минусовая температура, то положительная, приводит к более интенсивному разрушению асфальта и созданию ям на проезжей части. И сейчас довольно часто после окончания зимнего периода отмечаются отдельные участки сплошной ямочности, которые требуют срочного ремонта.

Только в этом году при помощи асфальтоукладки дорожниками «ДЭУ-6» с применением агрегата по заливке швов было залито около 25 тысяч погонных метров возникших трещин, нарушающих движение транспорта. Именно исходя из таких условий Министерство транспорта и коммуникаций приняло решение делать упор на сохранение уже имеющихся автомобильных дорог и трасс и не допускать их дальнейшего разрушения. 

Минимизировать последствия перехода через ноль, оперативно ликвидировать образующиеся ямы и трещины даже в зимний период уже сегодня готовы дорожники «ДЭУ-6». Содействует этому активная подготовка к предстоящему неблагоприятному периоду. Так, здесь уже заготовлено от сезонной потребности около 50 процентов соли и почти 90 процентов песчано-соляной смеси. Успешно прошла аттестация пескосолераспределителей (их насчитывается 5 единиц, в соответствии с инженерной проработкой). Приступила к несению ночных дежурств диспетчерская. На линейке готовности всегда находится и иная техника – трактора, погрузчики, грейдер, автомобили для доставки рабочих. Продолжается накопление под полную потребность органо-минеральных смесей для ремонта дорог в зимних условиях. Не должен подвести и имеющийся рециклер, при помощи которого производится ямочный ремонт в любую пору года. 

Да, впереди у дорожников традиционный период проверки на эффективность работы, грамотное и оперативное решение возникающих проблем, создание надлежащих условий для движения автомобилей и недопущения аварийных ситуаций. Однако и в летний период работы у дорожников достаточно. Ни сами рабочие, ни транспорт не простаивают из-за отсутствия объемов. Ведь «ДЭУ-6» является лишь одним из филиалов РУП «Минскавтодор-Центр», среди которых существует тесное взаимодействие и полная взаимовыручка, что также положительно сказывается и на работе этого коллектива. 

Будет нелишним добавить, что этот год для ДЭУ-6 – юбилейный: исполняется 10 лет со времени образования филиала. А вот у коллектива организации история более продолжительная и богатая, так как дорожно-эксплуатационный участок берет свое начало еще с ДРСУ-42. Поэтому большинство работников «ДЭУ» свой производственный стаж в отрасли измеряют десятилетиями, заслужили не только авторитет, но и заслуженный почет.

Это в полной мере относится, например, к водителю Николаю Балашевичу, который удостоен звания почетного дорожника и имеет за плечами огромный стаж. Почетным дорожником является также и начальник линейно-дорожной дистанции №62, Александр Лозовик. Кстати, этого высокого титула накануне профессионального праздника удостоены еще два члена коллектива: бессменный бухгалтер Тамара Котлобай и начальник производственно-технического отдела Александр Кутас. 

Не менее уважаемым человеком является и его коллега, также водитель Александр Николаенко – бывший афганец и ликвидатор аварии на Чернобыльской АЭС. Отличным работником является также и Анатолий Поддубский, работающий в паре с Николаем Балашевичем и обслуживающий аппарат для проведения ямочных ремонтов. 

Универсальными работниками, представителями старой гвардии являются машинисты погрузчиков Владимир Тишкевич и Николай Жуковский. Пополняется коллектив и молодыми кадрами, среди которых водитель Василий Гончарик и мастер Игорь Ильющенко – недавний выпускник Гомельского колледжа. История коллектива продолжается. И будем верить, что окажется она такой же интересной, продуктивной и богатой на события, какой была она и до этого.

* Анатолий ПОЛЫНСКИЙ.

Фото Елены ГРОМОВОЙ.