Интерес растет

Как отметил ректор академии Артем Шегидевич, прошедшая вступительная кампания прошла успешно. Выполнены цифры приема и на бюджетной, и на платной основе. В этом году на обучение приняли свыше 400 абитуриентов, в прошлом - 393, в 2022-м - 309.

Учреждение образования - уникальное для страны. Здесь ведут подготовку специалистов авиационной отрасли как на уровне среднего специального образования с присвоением рабочих профессий, так и высшего. Можно закончить магистратуру, аспирантуру, при необходимости пройти курсы подготовки и переподготовки. Впервые в прошлом году стали набирать девушек на военный факультет, и такая практика продолжена.

"Авиационные специальности актуальны, востребованы и интересны молодежи, - отметил Артем Шегидевич. - Конкурс на инженерные специальности составляет, как правило, два и более человека на место. Гораздо выше прошлогоднего он сложился по специальности "беспилотные авиационные комплексы". Такая тенденция наблюдается из года в год. Если какое-то направление "проседает" по цифрам приема, то затем, наоборот, возрастает заинтересованность в нем".

Мне бы в небо...

Важным событием для авиаотрасли стало открытие специальности "летная эксплуатация воздушных судов гражданской авиации". В 2021 году набрана первая группа. Конкуренция по этому направлению высокая. Курсанты летают сначала на тренажерах, а после садятся за реальный штурвал.

"Открытие специальности летной подготовки обсуждалось с 2003 года, - рассказал Артем Шегидевич. - Большой промежуток времени потребовался, чтобы подготовить к этому учреждение образования. Это недешево, не каждой стране доступна самостоятельная подготовка пилотов".

В практическом обучении с 2023 года задействованы специалисты Минского аэроклуба ДОСААФ. Как рассказал его руководитель Николай Мочанский, в программе первого и второго курсов - 40 часов налета, третьего - 70, выпускного четвертого - 40. Вся необходимая инфраструктура для подготовки имеется. Отрабатываются маневрирование, посадка при различных метеоусловиях, ночные полеты, уход на запасной аэродром и др.

Уникальное оборудование

В академии используются новейшие технологии и оборудование. В соответствии с потребностями рынка открываются дополнительные профилизации. Так, в рамках специальности "Организация воздушного движения" появился профиль "Обеспечение безопасности на воздушном транспорте, авиационная безопасность". Такие специалисты востребованы, в частности, в Национальном аэропорту Минск. Конкурс высокий - 3,1 человека на место.

Созданы комфортные условия для учебы и быта. Учебная база представлена большим количеством авиационной техники, двигателей воздушных судов, программами виртуальной и дополненной реальности. Для отработки практических навыков имеются специальные тренажеры для пилотов и диспетчеров, лингафонный кабинет, лаборатории беспилотных летательных аппаратов и аэродинамических испытаний, кабинет медицинской подготовки.

"Материальная база постоянно совершенствуется. Смотрим, что есть у коллег. Многое оборудование разработано по нашим техническим заданиям с помощью ученых Национальной академии наук, зарубежных партнеров", - рассказал Артем Шегидевич.

Новые возможности

Уже в 2025 году в академии рассчитывают открыть специальность по подготовке авиаконструкторов. Это направление очень важно, поскольку страна намерена развивать самолетостроение.

"Понимаем, что конструкторская школа для Беларуси - новые компетенции, знания, перспективные направления развития техники, - отметил Артем Шегидевич. - Убежден, что нам это удастся сделать. Единственное, нужно время, ведь необходимы специалисты и материально-техническая база. Работаем с партнерами из Российской Федерации - университетами Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Уфы, Нижнего Новгорода. Сделаем все, чтобы добиться результата".

В академии уже создали лабораторию авиадвигателестроения. Представлены опытные образцы зарубежной техники, закупается оборудование для тестирования двигателей для малой авиации.

Международное сотрудничество

О Белорусской государственной академии авиации знают в мире. География экспорта образовательных услуг широкая - страны СНГ, страны Азии, Африки, Латинской Америки и др.

"Есть опыт подготовки специалистов для Израиля, причем не только на первой, но и на углубленной ступени образования - в магистратуре. Есть интерес к нашему учреждению в Монголии, Египте и других странах. На каждой специальности учатся иностранные граждане - не только в рамках совместных образовательной программы, но и как поступившие самостоятельно. Ориентированы на экспортную составляющую. Это заработок, престиж нашей школы. Стремимся, чтобы национальная школа подготовки летного состава и авиационного персонала заняла достойное место не только на постсоветском пространстве, но и в мировом масштабе".

Налажено сотрудничество с Российской Федерацией. В частности, унифицированы образовательные стандарты и правила с профильными вузами России, чтобы специалисты имели одинаковый набор компетенций. Стороны организуют обмены студентами, преподавательским составом, совместные научные исследования.

Профориентационные проекты и поддержка первокурсников

Большое внимание уделяется профориентационной работе. В школах открываются инженерные классы авиационной направленности, в БГАА регулярно проводятся дни открытых дверей. В августе этого года впервые стартовала летная школа для старшеклассников, где их знакомили с основами авиамоделирования, разработкой чертежей, запуска летающих планеров.

Также в академии поддерживают систему наставничества, кураторы помогают молодым людям адаптироваться, понять, правильно ли они выбрали профессии. Всем иногородним предоставляется общежитие. Есть столовая, предоставляется медицинское обслуживание.

"Убежден, что авиационная отрасль будет развиваться. Количество абитуриентов, выбирающих Белорусскую государственную академию авиации, увеличивается, как и потребность экономики в таких кадрах. К юбилею подошли с хорошим результатом для всего коллектива", - отметил Артем Шегидевич.  

БелТА.