Стефан Стефанович Жовнерович родился в д. Локоть Ушанского сельсовета в 1919 году. После окончания семи классов уехал в г. Гомель, откуда в 1940 году был призван на службу во флоте. В одной из флотских школ получил специальность моториста и был записан в боевой экипаж подводной лодки «Л-2». Это тип дизель-электрических подводных лодок. В Википедии находим о ней следующие данные: лодка была заложена 06.09.1929 г. на заводе в Ленинграде и имела название «Марксист». Спуск на воду состоялся 21 мая 1931 года под именем «Сталинец» и 24.10.1933 г. она вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. 15 сентября 1934 г. лодка получила обозначение «Л-2»

22 июня 1941 года лодка находилась в ремонте в г. Ленинграде и входила в состав 14 дивизиона подводных лодок Балтийского флота. Вражеские корабли подвозили боеприпасы и живую силу для захвата Ленинграда. Советским подводным лодкам была поставлена задача помешать этому. К концу октября гитлеровцы подошли близко к базам Краснознаменного Балтийского флота и было принято решение передислоцировать суда в Кронштадт. Экипаж выполнял боевые задачи по минированию вражеских коммуникаций. 12 ноября 1941 года в 18.00 экипаж лодки «Л-2» вышел из Кронштадта на минную поставку в Данцигскую бухту в составе конвоя №4, направлявшегося на полуостров Ханко. Это был последний поход экипажа. В ночь с 14 на 15 ноября лодка подорвалась на донной мине, выставленной немецким заградителем «Кайзер». Взрыв произошел в кормовой части. Корабль лишился хода, но держался на поверхности. Экипаж начал борьбу за выживание. Однако в час ночи прозвучал второй взрыв, мина полностью разрушила кормовую часть. Командир поставил лодку на якорь, но затем на него навалился потерявший ход наш эсминец «Суровый», также подорвавшийся на мине. Подошедший для спасения лодки катер снял с эсминца его экипаж, включая трех моряков «Л-2», перешедших на него.

Подводная лодка оставалась на плаву еще целый день, отстреливаясь от самолета-разведчика и ожидая помощи. Затонула на следующие сутки после подрыва на очередной третьей мине заграждения. Экипаж в составе 49 человек погиб. В их числе был и Стефан Жовнерович, которому на тот момент было всего 22 года. 

19 ноября 1941 года лодка «Л-2» была списана из состава флота.  В 2010 году ее остов был обнаружен в эстонских нейтральных водах на глубине 87 метров. Верхний рубочный люк ее закрыт, перископ опущен, 45-миллиметровое орудие находится в боевом состоянии. Экипаж словно продолжает нести боевое дежурство в суровых водах Балтийского моря.

Так же, как моряки «Л-2», несет свое боевое дежурство и экипаж подводной лодки «К-22» «Красногвардеец» в холодных водах Баренцева моря, в составе которого наш земляк, уроженец д. Дулебы Моисей Михайлович Цедрик, 1920 года рождения. Подобно Стефану Жовнеровичу он также в 1940 году был призван на флот и не успел обзавестись семьей, откладывая это событие до окончания учебы.

Во флотской школе получил специальность рулевого и был зачислен на подводную лодку «Красногвардеец». Вскоре командование оценило знания и смелость нашего земляка и ему было присвоено звание старшего краснофлотца. О «К-22» есть следующая информация. Лодка была заложена 5 января 1938 г. в Ленинграде, спущена на воду 3 ноября следующего года, а 15 июля 1940 вошла в состав Балтфлота, затем по Беломор-ско-Балтийскому каналу перешла в город Молотовск, 17 сентября 1941 года зачислена в состав Северного флота, 26 октября 1941 года лодка переходит в город Полярный и включается в состав 1-го дивизиона бригады подводных лодок Северного флота. С 1941 по 1943 год активно участвует в Великой Отечественной войне.

На счету «К-22» 8 боевых походов, 7 затопленных транспортов противника: 5 – огнем артиллерии, 2 – минами. Несколько раз экипажу приходилось ложиться на грунт, выключая все механизмы и иногда по двое суток, до потери сознания членов команды от кислородного голодания, пережидать, пока немецкие корабли перестанут забрасывать лодку глубинными бомбами.

3 апреля 1942 года за мужество и героизм личного состава «К-22» подводная лодка Приказом Народного Комиссара ВМФ СССР удостоена почётного звания «Гвардейская». Таким образом была отмечена успешно проведенная экипажем операция, в результате которой по существу было сорвано наступление в установленные сроки основной группировки германских войск в Заполярье.

В скором времени, 3 февраля 1943 года, после учений по отработке согласованности действий с «К-3», «К-22» вышла с ней в совместный боевой поход, 7 февраля 1943 года в 19.00 «К-22» ещё вела радиопереговоры, затем акустик на «К-3» зафиксировал четыре громких щелчка, и после этого «К-22» перестала выходить на связь. В качестве гипотез гибели лодки рассматриваются авария и подрыв на мине. Точная причина гибели неизвестна. В официальных источниках записано: «Погибли в море при выполнение боевого задания 20 февраля 1943 года». Место гибели лодки – Баренцево море. В последнем походе на лодке было 77 членов экипажа. Среди них и Моисей Цедрик.

А вот его однофамильцу Николаю Яковлевичу Цедрику, 1923 года рождения, из д. Дашница повезло вернуться домой. В Военно-Морской флот он был призван в 1942 году. Воевал на катере, так называемом морском охотнике МО-113 Краснознаменного дивизиона истребителей подводных лодок Главной базы Северного флота. Старший краснофлотовец был установщиком прицелов и пулеметчиком.

Серийное производство таких катеров было развернуто по директиве НКВД №5 в Ленинграде. До начала Великой Отечественной войны их было построено 187. Это были малые катера водоизмещением 56 тонн. Экипаж состоял из 16 матросов, двух офицеров и двух мичманов. МО-113 9 января 1945 года потопил немецкую подводную лодку V679.

Николай Яковлевич был награжден орденом Красной Звезды, медалями «За оборону Советского Заполярья» и «За победу над Германией». В 1947 году он демобилизовался и вернулся домой, работал на хозяйственных должностях.

Бороздил морские волны и уроженец д. Капланцы Иван Юрьевич Коваленок, 1907 года рождения. На флот был призван в марте 1944 г. Октябрьским РВК г. Ленинграда. Служил на спасательном корабле «Сталинец» первой Балтийской флотилии, являлся гл. старшиной. Принимал участие в выполнении боевых заданий по доставке боеприпасов и личного состава наших войск. Награжден орденами Красной Звезды и Красного Знамени, медалями «За боевые заслуги», «За оборону Ленинграда» и «За победу над Германией».

Служил краснофлотцем на Черном море (был призван на флот в 1939 г.) и уроженец д. Вешевка Иван Григорьевич Колбаско. Службу проходил на лидере эскадренных миноносцев «Харьков», участвовал в обороне Одессы, являлся членом ВКП(б). За боевые подвиги приказом от 18.07.1943 г. был награжден медалью «За оборону Одессы».

Лидер эскадренных миноносцев «Харьков» был заложен 19.10.1932 г. на судостроительном заводе им. Андре Марти, а спущен на воду 9 сентября 1934 года. После завершения испытаний корабль 10 октября 1938 года вошел в состав 3 дивизиона отряда легких сил эскадры Черноморского флота. В начале войны находился на своем штатном месте в г. Севастопо-ле. Участвовал в составе группы кораблей в обеспечении минных поставок, в сопровождении кораблей перевозил оружие и боеприпасы в Одессу.

5 октября 1943 г. «Харьков» вышел совместно с эсминцами «Способный» и «Беспощадный» с задачей нанесения ударов по портовым сооружениям Феодосии и Ялты. Но отряд был обнаружен самолетом-разведчиком противника, которые еще доминировали в воздухе. Поэтому от выполнения боевой задачи пришлось отказаться и началось возвращение на базу. На подходе к Феодосии в 5.30 шестого октября отряд атаковали торпедные катера. А в 8.37 наши корабли подверглись ряду ударов пикирующих бомбардировщиков противника, в результате которых «Харьков», а затем и «Беспощадный» лишились хода. Эсминец «Способный» начал поочередно буксировать наши поврежденные корабли.

В 14.25 немецкие самолеты предприняли третью атаку, в результате которой «Беспощадный» получил 4 прямых попадания и затонул. После потопления наших двух кораблей «Способный» ложится на дрейф и начинает подбирать личный состав лидера «Харьков», а затем возвращается к месту гибели «Беспощадного», но успевает подобрать только двух человек из его экипажа. Трагические события продолжаются: при атаке пикирующего бомбардировщика противника «Способный» получает три прямых попадания 250-килограммовых бомб. И уже через 20 минут после налета эсминец затонул. Немногим позднее наши торпедные и сторожевые корабли подобрали из воды 123 человека, 780 моряков погибли. Потеря трех кораблей привела к тому, что все крупные корабли Черноморского флота были переданы в резерв Ставки Верховного Главнокомандующего. Больше в боевых действиях они не участвовали.

В числе погибших был и Иван Колбаско. Нам неизвестно, оставил ли он после себя семью, ведь на момент его гибели ему было 24 года, в адресе родных указана сестра. В личной карточке значится: «Погиб 06.10.1943 г., Черное море».

Служили во флоте во время Великой Отечественной войны и некоторые другие наши земляки. Например, уроженец д. Михеевичи Алексей Михайлович Дубинин, 1926 г.р., с апреля 1943 по май 1945 года служил матросом 15-й авиационной базы ВВС СФ, был награжден медалями «За оборону Советского Заполярья» и «За победу над Германией».

София Петровна Хендогая, 1922 г.р., уроженка д. Погост, во время войны входила в состав аварийного спасательного отряда ремонтной базы торпедных катеров Черноморского флота.

А вот Антонина Захаровна Семеняко родилась в 1923 году в Орловской области и была матросом в составе Кронштадтского района службы наблюдения и связи, поддерживала связь между штабами и выполняющими боевые задания кораблями. Там она познакомилась с простым белорусским парнем из д. Микуличи. Именно сюда и приехала она со своим суженым, моряком-фронтовиком, после войны, стала жительницей Березинщины, работала в местной школе.

Сколько их, моряков, отважно защищающих водные рубежи Отчизны, прошли через горнило войны, а сколько так и остались навечно покоиться в морских глубинах, стали вечными сторожевыми морей своей Родины… Подготовил Игорь ЖУКОВСКИЙ.